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轨道交通用添加型阻燃树脂
发表时间:2020-06-08     阅读次数:     字体:【

一、添加型阻燃树脂在轨道交通中的应用


二、轨道交通对添加型阻燃树脂的要求


三、新阳轨道交通用添加型阻燃树脂


一、添加型阻燃树脂在轨道交通中的应用


轨道交通(Rail Transit)是指具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特

点的交通方式,简称“轨交”,包括地铁、轻轨、磁悬浮、有轨电车、铁路、动车、高铁、新交通

系统等。


综合考虑阻燃性、烟毒性、强度、成本等方面,添加型阻燃不饱和聚酯树脂(以下简称添加型阻燃

树脂)玻璃钢具有很高的应用价值。

添加型阻燃树脂现阶段在轨道交通中的主要应用:


·内侧墙板、顶板

·拼装式玻璃钢卫生间

·整体玻璃钢卫生间

·座椅或座椅骨架

·玻璃钢空调风道

·车顶导流罩

·车内各种造型复杂的零部件,如三维曲面形状的内侧墙板和侧顶板,各种特殊形状的罩板、装饰件等

二、轨道交通对玻璃钢制品的要求


轨道交通中对于阻燃树脂玻璃钢制品的标准要求较多,主要包括铁标,德标,欧标,美标,英标,法

标等铁标主要要求为以下4个标准:

·TB/T 3138-2006 机车车辆阻燃材料技术条件

·TB/T 3237-2010 动车组用内装材料阻燃技术条件

·TB/T 3139-2006 机车车辆内装材料及室内空气有害物质限量

·铁总 禁限用物质

此外常见主要标准如下:

·德标DIN5510-2:2009 轨道车辆中的防火措施 第2部分:原材料和配件

的燃烧特性与燃烧边界效应;分类,要求和检测程序

·欧盟ROHS关于限制在电子电器设备中使用某些有害成分的指令

·欧盟EN14582:2007 不含卤素报告

·美标UL94 塑料阻燃等级

·英标BS6853:1999 载客列车设计与构造防火通用规范

·法标NF F16-101/102 法国轨道列车阻燃测试


TB/T 3138-2006 玻璃钢相应标准要求


TB/T 3237-2010 玻璃钢相应标准要求


TB/T 3237-2010 玻璃钢相应标准要求


TB/T 3139-2006 玻璃钢相应标准要求

3.1.1有害物质限量


高压装饰板(贴面板)、贴面胶合板、胶合板及玻璃钢等结构材料甲醛释放量不应大于1.5mg/L

(干燥器法)


铁总禁限用物质 玻璃钢相应标准要求


DIN5510-2玻璃钢相应标准要求


EN14582:2007 玻璃钢相应标准要求

氟(F)氯(Cl)溴(Br)碘(I)按照EN14582:2007方法进行含量检测,不得含有或满足客户要求范围


ROHS玻璃钢相应标准要求



UL94玻璃钢相应标准要求


BS6853 玻璃钢相应标准要求(部分)

NF F 16-101/102玻璃钢相应标准要求


NF F 16-101/102玻璃钢相应标准要求


三、新阳轨道交通用添加型阻燃树脂


新阳科技集团现用于载人轨道交通中的树脂包括以下品种:


4965AT-HX系列:低烟低毒高阻燃,具有良好的工艺性及物理强度,特别推荐用于高阻燃低烟低毒的部件


4952AT系列:低烟低毒高阻燃,良好的物理强度,特别推荐用于高阻燃低烟低毒的部件


DC802系列:低烟低毒,推荐用于具有阻燃要求的部件


新阳阻燃树脂玻璃钢典型性能对比


现有树脂满足标准情况(现阶段常用标准)


现有树脂第三方证书


重点推荐树脂

公司推荐树脂主要为4965AT-HX系列,根据不同工艺,可分为下列两款:

适用于手糊工艺的4965AT-HX

适用于RTM工艺的4965AT-HX-R


4965AT-HX系列第三方检测证书


4965AT-HX系列TB/T3138检测结果


4965AT-HX系列TB/T3237检测结果

4965AT-HX系列ROHS检测结果

4965AT-HX系列DIN5510-2检测结果

4965AT-HX系列TB/T3139及EN14582检测结果


应用案例



 
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